Na początek krótki opis potrzebnych narzędzi oraz opis wymiany
-Klucz nasadowy 13mm -Klucz nasadowy 17mm - Klucz nasadowy 19mm-Klucz płaski 17mm -Klucz płaski 7mm -Klucz płaski 10mm
-Przecinak -Młotek -Lewarek
- Ściągacz do sprężyn -Śrubokręt krzyżakowy.
Wstajemy skoro świt
1. Demontujemy prowadnice rolety2. Demontujemy plastik osłaniający napinacz pasów bezpieczeństwa
3. Demontujemy plastik w którym zamocowana jest osłona schowków bagażnika.
4. Podnosimy samochód na lewarku odkręcamy koło.
5. Kluczem płaskim 19mm i kluczem nasadowym 19mm odkręcamy amortyzator zamontowany do belki.
6. Odkręcamy napinacz pasów.(klucz nasadowy 17mm) U góry odkręcamy 2 śruby (13mm) Amortyzator spada na dół.(Jeśli nie lekko nalezy goprzekręcić) Następnie ściągamy sprężynę.
7. Przytrzymując tłok amortyzatora kluczem płaskim (7mm) odkręcamy nakrętkę (17mm)
8. Wyjmujemy poduszkę Następnie zbijamy metalową osłonę odbojnika Ściągamy odbojnik Osłonę gumowa która ochrania tłoczysko wyjmujemy delikatnie jednak najlepiej kupić nową przed wymianą.
9. Sprężynę i resztę wkładamy na nowy amortyzator w kolejności odwrotnej co do rozbiórki.
Gdy wszystko uda nam się złożyć nie pozostaje nic innego jak rozkoszować się jazdą z nowiutkimi amortyzatorami.
bied
Ten komentarz został usunięty przez autora.
OdpowiedzUsuńWszelkie elementy wykonane z gumy, takie jak amortyzatory gumowe https://powerrubber.com/kat/wibroizolatory/amortyzatory-gumowe/ dosyć szybko się zużywają i dlatego warto jest co jakiś czas wymienić je na nowe. Amortyzator jest istotną częścią, która odpowiada za zachowanie warunków podczas jazdy. Gwarantuje on lepszą przyczepność kół do podłoża oraz skuteczne hamowanie w nagłych sytuacjach awaryjnych.
OdpowiedzUsuńŚwietnie napisane. Pozdrawiam serdecznie.
OdpowiedzUsuńMoim zdaniem warto wprowadzać polskie produkty na wschodnie rynki. Polskie firmy mają szansę się tam rozwinąć. jednak należy pamiętać, że do eksportu jest potrzebny certyfikat zgodności gost r oraz inne dokumenty. Należy załatwić je w CCRW.
OdpowiedzUsuń